Regioner beder om millioner til lokalbaner
Regioner beder om millioner til lokalbaner
Landets lokalbaner, der hver dag fragter tusindvis af togpassagerer i flere af landets yderområder, trænger til en opgradering. Både økonomisk og teknologisk.
Sådan lyder det fra Danske Regioner, der finansierer togdriften, til politikerne på Christiansborg.
En rapport fra rådgivningsvirksomheden Rambøll viser, at der skal investeres op mod 8,5 mia. kr. frem mod 2035 for at sikre tidssvarende skinner og tog.
Til en start beder regionerne om 124 mio. kr. ekstra om året i perioden fra 2021 til 2026.
- Hvis regeringen mener noget med, at man gerne vil skabe bedre sammenhæng mellem land og by og give bedre muligheder for alle danskere, så skal der sættes ind nu, siger næstformand i Danske Regioner Ulla Astman (S).
Pengene skal bruges til investeringer i skinner, broer og togsæt hos de 13 lokalbaner.
Sidste udkald
Særligt slemt står det til på Østbanen på Stevns, hvor man har været nødt til at tage sæder ud af toget for at gøre det lettere for derved slide mindre på skinnerne.
- På Østbanen er det sidste udkald for at finde pengene til at renovere banen, som er en vigtig livsnerve for mange mennesker. Men alle lokalbanerne får brug for investeringer, siger Ulla Astman.
Hvis regeringen mener noget med, at man gerne vil skabe bedre sammenhæng mellem land og by og give bedre muligheder for alle danskere, så skal der sættes ind nu.
Det vil ikke være frås at kaste flere penge efter landets lokalbaner, vurderer professor i transport ved DTU Otto Anker Nielsen.
- Lokalbanerne er generelt relativt veldrevne, men de har bare haft meget få midler at drive dem for, siger han.
Vækst i passagertal
Lokalbanerne havde i 2019 17 millioner passagerer. Syv ud af ti passagerer er pendlere til arbejde og uddannelse.
Der har været en vækst i antallet af passagerer på 25 pct. siden 2007, da regionerne overtog ansvaret for banerne.
- I forbindelse med kommunalreformen var der en tendens til at lægge ansvar over til regioner og kommuner, uden at der helt fulgte tilstrækkelige midler med.
- Det har vi set på vejområdet, og vi ser nok lidt af det samme med lokalbanerne, vurderer Otto Anker Nielsen.
Der er ellers nok at bruge penge på de kommende år, vurderer han.
- Lokalbanerne står over for store investeringer, især når det gælder skinnenettet og nyt materiel. Mange af dem kører med gamle dieseltog, som står for at skulle udskiftes, siger Otto Anker Nielsen.
Her vil det ifølge professoren være mest rationelt at skifte til batteritog, sådan som det også er planen både på Sjælland og i Vestjylland.
Afgørende for bosætning
I Landdistrikternes Fællesråd ser formand Steffen Damsgaard lokalbanerne som afgørende for, at det fortsat er attraktivt at bosætte sig i yderområder.
- Lokalbanerne er vigtige for, at vi har et land i balance, og som hænger sammen. Det duer ikke, at togene er udslidte og har dårlig komfort. Eller at man ikke kan sidde på alle sæder, fordi nogle af dem er taget ud for ikke at slide på skinnerne. Det skal vi have gjort op med, for ellers fravælger borgerne lokalbanerne, siger han.
Det har ikke været muligt at få en kommentar fra transportminister Benny Engelbrecht (S).
Det skyldes de igangværende forhandlingerne om en ny infrastrukturaftale, lyder meldingen fra Transportministeriet.
Her ligger de 13 danske lokalbaner
Region Nordjylland:
- Hirtshalsbanen kører mellem Hjørring og Hirtshals.
- Skagensbanen kører mellem Frederikshavn og Skagen.
Region Midtjylland:
- Odderbanen kører mellem Odder og Aarhus.
- Lemvigbanen kører mellem Vemb, Lemvig og Thyborøn.
Region Syddanmark:
- Vestbanen kører mellem Varde og Nørre Nebel.
Region Sjælland:
- Lollandsbanen kører mellem Nykøbing Falster og Nakskov.
- Odsherredsbanen kører mellem Holbæk og Nykøbing Sjælland.
- Tølløsebanen kører mellem Tølløse, Slagelse og Høng.
- Østbanen kører mellem Køge, Haslev og Fakse Ladeplads/Rødvig.
Region Hovedstaden:
- Nærumbanen kører mellem Jægersborg og Nærum.
- Frederiksværkbanen kører mellem Hillerød, Frederiksværk og Hundested.
- Lille Nord kører mellem Hillerød og Helsingør.
- Gribskov- og Hornbækbanen kører mellem Hillerød, Gilleleje og Helsingør/Tisvildeleje.
Kilde: Danske Regioner
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens § 11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Kommunen.dks artikler internet til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Kommunen.dks artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på kommunen.dk
Afvigelse af ovenstående kræver skriftlig tilsagn fra det pågældende medie.
