El-løbehj

Det er nemt at køre på el-løbehjul.

Du stiller dig op, griber fat i styret og sparker – først en, så to gange. Løbehjulet triller langsomt afsted, mens du holder acceleratorknappen inde, og et øjeblik sker der intet, så du når lige at spekulere over, om tingesten mon er gået i stykker. Men så tager elmotoren fat. Du mærker et sus, mens accelerationen og løbehjulet flyver hen ad cykelstien med 20 km/t og et smil på dit ansigt.

Jo, el-løbehjul virker skam, og de er så brugervenlige, at både 70-årige og tiårig kan følge med. Man overhaler cykler op ad stejle bakker og kommer fra a til b uden sved på panden. Kort sagt: Drømmen om det perfekte lille transportmiddel. Også selvom du føler dig en smule fjollet imens.

I Aarhus kører ordningen med løbehjul fint. Vi ringede til mobilitiltetsplanlægger Gustav Friis, der har det daglige ansvar for området.

Han anbefaler dog ikke andre kommuner at hoppe med på løbehjulsbølgern nu. Ved årsskiftet får kommuner nemlig yderligere beføjelser til at bestemme over udlejere. Hvis altså 

Da løbehjulene indtog København i januar sidste år og sidenhed flere større byer i resten af landet, er de tohjulede blevet heftigt debatteret. Først og fremmest haglede kritikken ned over 

Et af de hyppigste argumenter, der taler for, at vi skal køre på løbehjul er, at de kører på strøm. Og så længe strømmen kommer fra vindmøller, solceller og andet grøn energi, må de jo være gode for miljøet. Kritikere siger, at løbehjulene kun holder kort tid, før de skal udskiftes, og at de derfor er skidte for miljøet i et større perspektiv. Det samme gør sig nok gældende for, at de produceres i Kina eller andre steder, hvor det er svært at gøre op, hvad produktionen koster på miljøfronten.

Og jo, sammenligner med du en cykel, så er cyklen det bedre køb i forhold til miljøet. Men lad os sige, du ikke gider cykle, og du skal bevæge dig fem kilometer inde i byen på relativ kort tid.

Løbehjul giver kun mening på kortere strækninger.

Hvorfor ikke bare købe en el-cykel?

Hvad med alle de andre eldrevne små køretøjer som skateboards og lignende dimser med hjul, du balancerer på, mens en motor kaster dig fremad? De er stadig lidt for gimmicky. Måske bliver de mere normale snart. Men løbehjulet har formået at bevæge sig ind i daglighdagen i mange byer. Og jo, det går sgu nok ikke, hvis vi alle sammen kører på dem. Cyklen er stadig det fornuftige valg i langt de fleste situationer.

Hvordan får kommuner folk til at parkere deres el-løbehjul ordenligt?