Hvor der er vilje, er der vej
Hvor der er vilje, er der vej
Mohamed Ouazzani er vej- og trafikchef i Rudersdal Kommune på 7. år. Han er gået den direkte vej fra barndommens fascination af blå blink og vejarbejde i Marokko til en ingeniøruddannelse på DTU og en karriere med fokus på samfundets infrastruktur. Mohamed Ouazzani er optaget af at udvikle og sikre infrastrukturen og i at lede i krydspresset mellem fag, økonomi, politik og borgere.
- Jeg har, siden jeg var helt ung, været optaget af betydningen af infrastruktur og udviklingen af vejnettet for samfundet. Da kærligheden til en dansk kvinde bragte mig fra Marokko til Danmark i 1990’erne, var jeg allerede i gang med en teknisk uddannelse.
Mohamed Ouazzani blev kort efter dansk gift og startede stort set samtidig på DTU, hvorfra han blev færdig som akademiingeniør i 1999. Derefter gik det slag i slag fra en stilling som projektleder hos en rådgiver med mange offentlige kunder til en stilling som projektleder hos en entreprenør med fokus på offentlig-privat samarbejde.
Jeg ser mig ikke som en rollemodel for andre med anden etnisk baggrund, men hvis de vil og kan bruge mig sådan, er de velkomne.
Undervejs opstod interessen for ledelse og den kommunale forvaltning. Det blev springbrættet til at forlade den private sektor og søge til Rødovre Kommune - blandt andet for at få bedre arbejdsforhold, da han havde små børn og netop var blevet skilt. Siden har Mohamed haft flere kommunale lederstillinger, og han er i dag både vej- og trafikchef samt konstitueret driftschef for ca. 100 medarbejdere i Rudersdal og arbejder uafbrudt.
Trives i krydsfeltet
- Jeg har altid opsøgt muligheder og haft ambitioner for mit arbejdsliv. Derfor har jeg næsten altid kunnet få de job, jeg er gået efter. Jeg har ikke oplevet min marokkanske baggrund som en ulempe. Det er slet ikke en del af min fortælling, og jeg opfatter mig ikke som en del af en gruppe med anden etnisk baggrund. Jeg tænker først og fremmest på, at jeg bidrager med min erfaring fra både den private sektor og anlægs- og driftssiden. Det spændende i mit job som vej- og trafikchef er krydsfeltet mellem faglighed, økonomi, forvaltning, politik og borgere.
Mohamed Ouazzani stortrives i dialogen med Rudersdals meget aktive og ressourcestærke borgere, som giver et kvalificeret med- og modspil til vejafdelingens argumentation og prioritering. Så selvom Mohamed altid vil være optaget af infrastrukturelle spørgsmål, er han i dag allermest optaget af ledelse, samskabelse og politik. Derfor tror Mohamed også, at han vil fortsætte som leder i den kommunale sektor resten af sin karriere.
Jeg har ikke oplevet min marokkanske baggrund som en ulempe. Det er slet ikke en del af min fortælling.
Blå bog, Mohamed Ouazzani
- Vej- og trafikchef, Rudersdal Kommune, 2013 indtil nu
- Chef i Koncern byggestyring, Region Hovedstaden, 2012-2013
- Anlægschef, Center for Anlæg, Københavns Kommune, 2008-2012
- Afdelingsleder for Vej og Trafik, Rødovre Kommune, 2005-2008
- Projektleder for OPP, Lemminkäinen AS, 2004-2005
- Ingeniør og projektleder, Grontmij | Carl Bro,1999–2004
- Diplomlederuddannelse 2009-2012
- Akademiingeniør, DTU 1995-1999
Ingen rollemodel
Alligevel vil Mohamed Ouazzani ikke udråbe sig selv til rollemodel eller være en del af debatten om rekrutterin- gen af flere med anden etnisk baggrund i kommunerne. Det er ikke et emne, som optager ham. Han ønsker, at hans kompetencer bliver vurderet på lige fod med andre ledere, og han vil ikke ansættes som led i en kvote eller for at opnå et måltal.
- Jeg er fokuseret på at være en god rollemodel for mine to børn. Jeg ser mig ikke som en rollemodel for andre med anden etnisk baggrund, men hvis de vil og kan bruge mig sådan, er de velkomne, men det er ikke en position eller en debat, jeg selv dyrker, slutter Mohamed Ouazzani.
Tre hurtige til Mohamed Ouazzani
- Politikerne skal holde sig oppe i helikopteren?
Nej. Politikerne skal være ørne. De skal holde sig oppe det meste af tiden, men skal kunne dykke ned, når det er relevant for dem og borgerne.
- Borgerne er primært optaget af egne behov?
Nej. Borgerne er først og fremmest interesseret i, at deres bidrag til fællesskabet også kommer dem til gode. Placering af et vejbump tæt ved en ejendom kan fx give støjgener, men når ejendommens ejer oplever, at hastigheden falder, så accepterer de oftest generne.
- Infrastruktur er også natur- og socialpolitik?
Ja. God kollektiv trafik og et veludviklet cykelstinet giver bedre mobilitet til dem, der ikke har råd til bil. Det mindsker CO2-udledning og medfører mindre trængsel på vejene.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens § 11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Kommunen.dks artikler internet til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Kommunen.dks artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på kommunen.dk
Afvigelse af ovenstående kræver skriftlig tilsagn fra det pågældende medie.
