En storbyferie til Bruxelles eller Köln kan snart begynde ganske anderledes end en lang køretur bag rattet eller en tur i flyveren. Fra august 2022 ser det ud til at blive muligt at stige på et nattog og ind i en sovekupé flere steder i Danmark om aftenen for at være fremme næste dag.

Danmark, Sverige og Tyskland har arbejdet tæt sammen om at få genetableret natruterne. Især et større fokus på klimaet har skubbet til ønskerne om bedre togforbindelser på tværs af lande. Det siger transportminister Benny Engelbrecht (S).

- Nattog skal være med til at øge vores bevidsthed om de klimaneutrale løsninger, og det skal give os et godt alternativ til flyrejsen, siger han.

Det er Sverige, der skal stå for at drive togene. Og for at det kan lade sig gøre, kræver det en mindre lovændring i Danmark. Det skyldes, at de svenske myndigheder skal overtage det såkaldte trafikkøberansvar fra Transportministeriet.

Den 29. april var der første høring om lovændringen. Og det bør ikke blive noget problem at få igennem, siger Benny Engelbrecht.

Regeringen og støttepartierne har nemlig afsat penge på finansloven til at medfinansiere det svenske projekt.

Leverandører på plads til august

Sverige er i gang med at finde leverandører til togene og ventes at have det på plads i august. Derfor er det ikke muligt at sige noget om billetpriser, indretning af vogne eller tidsplaner endnu.

Men ruterne er mere eller mindre på plads. Der skal køre nattog på ruterne Malmø - Bruxelles og Stockholm - Hamburg.

Den svenske styrelse Trafikverket forestiller sig en tidsplan, hvor et tog kører fra Malmø klokken 19:40 om aftenen, stopper i København en time efter for at være i for eksempel Köln klokken 6 næste morgen.

- Det er en længere rejse. Men hvis man alligevel skal sove på et hotelværelse, når man ankommer, så kan man lige så godt sove i en togkupé en nat, siger Benny Engelbrecht.

Tilslutning fra Aalborg, Aarhus og Esbjerg

Sverige har planlagt stoppesteder på ruten gennem Danmark i København, Odense og Kolding. Danmark vil arbejde på at lave tilsluttende tog fra Aalborg, Aarhus og Esbjerg.

I SF glæder de sig over udsigten til et grønnere alternativ til fly. Og partiet håber, at Danmark i fremtiden vil være primus motor på flere ruter med nattog.

- På sigt ønsker vi os, at Danmark kan komme til at stå for at køre nattog selv. Vi kan udveksle erfaringer med Sverige og hjælpe det her med nattog og grønnere transportformer på vej, siger SF's transportordfører, Anne Valentina Berthelsen.

- Nattog er banebrydende for den klimavenlige transport, som der er stor efterspørgsel efter, så det skal vi selvfølgelig se, hvordan vi kan bidrage til.

Nattog på vej tilbage i Frankrig

I 2014 kørte det sidste nattog fra Danmark, og Tyskland skruede kraftigt ned samme år. Kort efter lukkede Frankrig også næsten alle natruter. Det var blevet en underskudsforretning.

De seneste år har der dog været øget fokus på nattogene. I høj grad på grund af klimaet.

Sidste år lovede Frankrigs præsident, Emmanuel Macron, at genstarte de franske nattog.

Det fik Sveriges regering til at følge efter med en investering på 400 millioner svenske kroner til at genstarte nattog til Europa på grund af øget efterspørgsel.